C’est la société japonaise Sumitomo Electric qui a planché sur le sujet. Elle a d’abord essayé avec du Nickel poreux mais celui-ci est trop corrosif pour figurer dans des batteries Lithium-ion. Elle s’est alors tournée vers l’aluminium poreux qui permet d’emmagasiner des charges électriques dans ses interstices. Résultat des courses : une autonomie multipliée par 1.5 minimum et par 3 au mieux. Dit autrement, la batterie perd les 2/3 de son volume. Une découverte géniale que Sumitomo Electric va commencer à produire en petites séries avant d’attaquer la production de masse.
Source: techon.nikkeibp
