Les routiers vont enfin pouvoir se coller sur l’autoroute sans risquer de se rentrer dedans

convoi-1978-01-gCe n’est un secret pour personne, si les camions se collent sur l’autoroute, c’est tout simplement pour réduire la résistance au vent et ainsi faire de substantielles économies de carburant. Seulement, cette technique atteint très vite ses limites puisqu’elle est particulièrement dangereuse : un petit coup de frein du premier camion et c’est l’accident assuré ! Cependant, une compagnie répondant au nom de Peloton Tech (c’est normal si vous ne connaissez pas) vient de mettre un système révolutionnaire pour parfaire cette technique. Il s’agit en réalité d’une sorte de régulateur de vitesse adaptatif couplé à une connexion sans fil pour que les chauffeurs puissent garder un œil sur les autres camions. Et une chose est sûre, leur système est particulièrement efficace. Il maintient constamment une distance de 10 m entre chaque camion (c’est la distance nécessaire pour que le système réagisse sans que le camion ne rentre dans l’autre) et permet surtout une économie de 10% de carburant pour les camions qui suivent (économie mesurée à une vitesse constante de 100 km/h). Plus surprenant, même le camion de tête réalise une économie de carburant, de 4% pour être exact. Bon, sinon, il reste toujours les trains…

Source: Popular Science

Avis (3)

  1. Hallu Ciné

    hum … je reste sans voix.

    déjà qu’on est obligé d’anticiper pour se sécuriser quand on en double un, et que généralement ils se collent suffisamment pour qu’on ne puisse s’insérer entre deux, je trouve ça totalement stupide est dangereux !

    Ces véhicules sont souvent conduits par des personnes venant de tous pays et toutes « formations professionnelles », et j’observe que les bouchons que je constate sur l’autoroute sont souvent du fait d’un dépassement d’un camion roulant à 80 par un autre roulant à 85. Autant dire que ça prend un temps infini.

    il faudrait justement les empêcher de se coller avec un système automatique afin de laisser la place à une voiture standard de s’insérer sans prendre de risques !

    1. Etienne Smith

      Ce système semble plus taillé pour les routes américaines que françaises. Du coup, comme elles sont beaucoup plus larges, je pense que la problématique n’est pas la même.

  2. Petite Glissière

    La question est de savoir s’ils vont continuer à décharger leurs camions à la main. Tout le monde y perd, mais si les routiers aiment ça. C’est une pratique ô combien risquée.

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